回收废旧轮胎冷门项目
回收废旧轮胎算得上是一个冷门项目,国内轮胎回收行业曾一度失去市场,回收价格也迟迟不见涨,在数量越来越多且无处存放的时候,它们并不值钱,这让很多人失去了期待。不过,近年来,轮胎回收的价格却开始上涨,从2020年的600多元一吨涨到了2021年的1000多元一吨。
这样的变化,既得益于国家对于回收废旧轮胎的关注和支持,也有赖于废旧轮胎用途的增多。
2019年,我国发改委在产业结构调整目录中,明确将废旧轮胎综合利用确定为战略性新兴产业;2020年,工信部更是直接出台了废旧轮胎综合利用的行业规范。可以说,这两项政策,直接给广大业内人士吃了一颗定心丸。
现在,回收以后的废旧轮胎用途更加广泛了,其中最重要的就是回收和提炼其中的原材料。包括三种材料,一是钢丝,二是炭黑,三是炼油。
轮胎里抽出来的钢丝可以在炼钢厂熔炼实现再利用,而炭黑结果特殊处理后做成颗粒状,也能够用于制作学校和体育馆的塑胶跑道。
轮胎的主要材料——橡胶,则可以通过高温溶解冷却和蒸馏技术,炼制出燃料油,最后还可以加工成汽油,当成汽车燃料使用。
另外,轮胎里还有很多特殊的材质可以回收利用。轮胎的护垫和内胎材料大部分是丁基橡胶,也有一部分是天然橡胶组成的,我国丁基橡胶主要依赖进口,这个材料的用量又非常大,所以回收价格很高,大品牌的轮胎内胎回收价格可以达到四千元一吨,小品牌也可以达到三千多元一吨。而内胎上面的气嘴很多是铜制材料,属于比较贵重的金属,具有很高的利用价值。
目前,我国的废旧轮胎正在以每年6%左右的速度增加,但是实际的回收利用率却不足1%,这给我国的环境保护和资源利用提出了新的挑战。